埠頭から埠頭へ: 港の港の水先案内人と一緒に出発

Aug 20, 2023

それは一般的な仕事とは言えず、一般的なワークスペースとも言えません

晴れた木曜日、私はウェストポートの港から数マイル離れたところにいて、水先案内船から、移動中の貨物船の側面に掛けられた水先案内人の梯子に飛び移る順番を待ちながら、普段の通勤がいかにうまくいかないかを思い返していた。通常、航行中の船の崖のような側面を登る前に、移動する車両の間を飛び越える必要があります。

しかし、グレイズ港の港湾パイロットにとって、これは定期的な通勤時間です。 さらに、今週の木曜日は、海が穏やかで明るい日差しが降り注ぐため、通勤も楽にできる日が近づいてきました。

Michael S. Rockett / The Daily World Harbor パイロットのグレイズ港のライアン・レオ船長は、7 月 27 日、SLNC セヴァーン号に乗り込み、船を港に入港させます。

「最も厄介な部分と言えば、寒くて風が強い夜、水深13フィートの海で、船の舷側に縄梯子でぶら下がらなければならない時だ」と港の水先案内人の一人、ライアン・レオ船長は語った。 。 「そのような状況でパイロットボートに乗ろうとするのは、非常に困難な場合があります。 それが難しすぎる場合は、ヘリコプターでウインチで降ろすという選択肢も検討しますが、これはまったく新しい検討事項になります。」

しかし、今週の木曜日にはヘリコプターは来ないので心配はありません。 はしごに乗るのは、地下鉄から駅のホームに降りるのと同じくらい難しいです。

Michael S. Lockett / The Daily World Harbor のパイロットは、長年の訓練と正確な計器を頼りに、大型船舶の港への航行を支援します。

船上は暖かいです - もしかしたら鋼鉄の甲板に太陽が降り注いでいるのでしょうか？ — 私たちが乗り込むと、船の仲間の一人が私たちを出迎えてくれました。 この旅行は、ほとんど鳴り物入りで行われた。ウェストポート・マリーナでパイロット・ボートに乗り込み、派手な黄色の塗装を施したパイロット・ボートと編隊を組んで飛行する数機のペリカン飛行中隊を引き連れて海へ出た。同僚と仕事をすること。

ここウェストポートにいる私にとって、これは初めてのことだ。桟橋とその海鳥のコロニーを通り過ぎて、連邦政府の要件である水先案内人が190メートルの距離を航行できるよう、私たちが乗船するのを待っている船の遠くの点に向かう。長さ623フィートの船がグレイズハーバーの水路を通過しました。

「地元の知識、操船能力、船員の目を組み合わせたものです」とレオ氏は語った。 「だからこそ、トレーニング プログラムではさまざまな条件下でこのルートを何百回も走行します。」

Michael S. Rockett / The Daily World 7 月 27 日、パイロット ボートがグレイズ ハーバーの外で横付けされ、SLNC セヴァーン号が道を譲ります。

パイロットが SLNC セヴァーン号 (アナポリスの船籍にあるスカイラー ライン航法会社) の船尾を振り回した後、私は東海岸への郷愁を感じながら気づきました。 そして右舷側に来て私たちを乗せるために進みました。サイドにウェルカムボードがあります。 この日は、レオと私、そして別の港から来た訓練生パイロットの 3 人で、この消え去りつつある小さな専門分野での資格獲得に向けて、より多くの経験を積むために同乗しています。

外側のはしごを橋まで 1、2、3、4 と急いで登ります。涼しく静かな橋に到着する前に、シャツに汗をかきながら暖かさを振り返る機会があったことにとても感謝しています。 。

レオと船長は挨拶をし、書類と船の状態を確認し、港の河口に向かって出発する前にすべての位置を確認します。 船長と艦橋乗組員は、レオが装備や水路の正確な地図を参照しながら、舵取りとエンジンの命令を発声すると、その命令に従って動きます。

Michael S. Lockett / The Daily World グレイズハーバーの限定海域での事故を避けるためには、正確な操船が必要です。

セヴァーンのロールは常に穏やかで、海上でしばらく過ごしていれば気付かないと思います。また、船体の奥深くにあるエンジンの轟音は、スロットルを上下させると変化します。 海岸はますますはっきりしてきます。